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        西十高鐵(陜西段)浐河特大橋跨G210國道連續梁順利合龍

        標簽:高鐵 安全 施工 連續 西安  日期:2024-04-03 08:50
        中新網西安4月1日電記者 張一辰,陜西段,為下一步打通架梁通道創造了有利條件,為三孔跨結構,據介紹,西十高鐵是陜西,字形高鐵網中重要的一部分,途經西安,線路開通后
        中新網西安4月1日電 (記者 張一辰)隨著最后一方混凝土澆筑入模,西十高鐵(陜西段)浐河特大橋跨G210國道連續梁于3月31日下午順利合龍,這是自3月25日西十高鐵全線首孔箱梁成功架設以來,又一個控制性工程取得突破性進展,為下一步打通架梁通道創造了有利條件。

        西十高鐵浐河特大橋全長8397米,此次澆筑的連續梁全長146.6米,為三孔跨結構,梁體為單箱單室變高度變截面箱梁,采用支架現澆法施工。梁體對稱澆筑分5個節段,橋梁單節段最大混凝土數量494.5立方米。

        據介紹,澆筑大體積混凝土安全質量控制和施工組織難度大,橋梁距地面約25米高空作業風險高。為確保連續梁順利合龍,中鐵上海工程局項目部在施工中克服了工期緊、施工條件復雜等多重考驗,確保了工程安全質量和施工進度。經過150天的連續奮戰,該連續梁最終實現安全順利合龍。

        西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網中重要的一部分,途經西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,設計速度為每小時350公里。線路開通后,西安至十堰實現1小時內到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,對于進一步完善全國高速鐵路網,拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離,加強關中城市群與長江中游城市群聯系具有重要意義。

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